concentracion de scooters en tudela

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Concentración de 'scooters' en la plaza de los Fueros de Tudela
unos 30 moteros delnorte de la península se reunirán el 5 de mayo en la capital ribera
El programa de actos incluye un paseo por las localidades de Murchante, Cascante, Cintruénigo y Fitero

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Varios de los organizadores de la concentración de 'scooters', junto a sus vespas.Foto: d.n.


tudela. Alrededor de 30 scooters acudirán el próximo 5 de mayo a la plaza de Los Fueros de la capital ribera en la concentración que ha organizado para esa fecha el Tudela Scooter Club. Unos 15 jóvenes tudelanos están integrados en este colectivo que se dedica a hacer salidas con sus vespas por distintas partes de la Ribera y a acudir a concentraciones que se celebran por toda la Península Ibérica. Según las previsiones que manejan, podrían venir moteros de Vitoria, San Sebastián, Borja, Pamplona, Zaragoza y de la Ribera.

El programa que se ha preparado comenzará hacia las 11.30 horas con la concentración en la plaza de Los Fueros. Para ello los organizadores prepararán un recinto donde dejar las máquinas y que los curiosos puedan acercarse a verlas hasta las 12.30 ó 13.00 horas. En ese momento, según explicó Juan Antonio Melero, miembro del Tudela Scooter Club, "comenzaremos a dar unas vueltas por las calles de Tudela y por diversas localidades de la Ribera. Tenemos intención de pasar por Murchante, Cascante, Cintruénigo, Fitero y Baños de Fitero, donde comeremos para después volver a Tudela". Ya en la capital ribera las actividades se reanudarán hacia las 18.00 horas en que está previsto que el periodista Ander Izaguirre ofrezca una charla sobre su experiencia en su aventura dando la vuelta a España en Vespa.

RECUPERACIÓN La pasión por las viejas scooter , ya sean Vespa o Lambreta (las marcas más cotizadas para este modelo) vive un momento álgido, hasta el punto de que son muchas las personas que recuperan estas motos para modernizarlas y también son varias las marcas más modernas que tratan de imitar aquellos modelos, pero sin demasiado éxito entre los puristas.

Esta moto nació en 1946 si bien tuvo su época de auge en los años 50 y 60. Una de sus características más peculiares es la forma en que los tripulantes van sentados. "La postura es muy cómoda. En una moto de carretera vas desriñonado. Ésta es una postura más normal, como si fueras sentado en una silla". También su forma es uno de los atractivos, "se llama vespa porque el diseñador la ideó como si fuera una avispa. Culona, con la cintura delgadita y las antenas que eran el manillar", explica Melero. De baja cilindrada, cómoda, urbana, de alto consumo y bastante cara cuando nació, su proliferación se debió, sobre todo, al aire de modernidad que impregnaba a todo aquel que la llevaba. De hecho, la tribu urbana mod hizo de ella su estandarte y es habitual la fotografía de los años 60 en que la chica montada detrás en la vespa con las piernas en un lado y las manos en la cintura del conductor. "En aquella época eran carísimas, tenían que pedir hipotecas para poder comprárselas", indica Melero.